1999 Essay Page

1999.12.8.　　　石飛毅氏

やっぱりそうですか！ コントローラーは今年のはじめにＬＡで購入しましたのでまだ買えると思います。あのコントローラーはＧＭの車と同じ物なので無くなるはずはないのですが・・・・おかしですね。

配管は特にジョイント部分からの漏れがありますので、ちゃんとつながっているように見えても洩れている事がありますのでインシュロックで縛るといいと思います。

電動ファン はかなり効果的だと思います。ただ温度センサー(スイッチ)の取り付け場所と設定温度が問題です。 定説では場所はラジエーターのロアー側に付ける物だと言われております。温度は85℃ぐらいからあるそうですが、噂では調整できる物もあるそうです、購入されたフアンにはセンサー付いていましたか?

もちろん、私の中ではすでに大井さんはメンバーのつもりですがいかがでしょう。私は取りあえずＰＣは使えますが大井さんのようにＨＰは出来ません。ぜひＨＵＭＭＥＲのＨＰを充実してください。お願いします。

1999.12.6.　　　　石飛毅

さて、先日お知らせしました クーラー対策の続報です。
96年式のＨＵＭＭＥＲで、私がＬＡから輸入した車（基本的にボランティアでのお手伝いでけど）なのですが、輸入直前にコントローラーが壊れていたので交換しました（アッセンブリー交換）し、その後またクーラーが壊れてあちこちの業者を回ってやっと引き受けてくれた業者で調べると、またコントローラーが壊れていたそうです。中を開けてみると部品が一つこげていて、これを交換したところすっかり直ったそうです。オーナーが家に帰って以前に換えたコントローラーを見るとやはり同じ所が壊れていました。この部品は未だ何か解りませんし、原因が分からないため、ちょっと不安ですが修理した業者さんの話では良く壊れるので日本製の物に変えると直ると言っているそうです。電気部品には多少知識がありますので、取りあえず、この方から壊れているコントローラーを送ってもららい修理してみます。これを後で 2000.1.3.大井さんにお送りしますので、先ず交換して見てください。ただし、今、この方が単身赴任中のためチョット時間が欲しいといってますが、夏まではまだまだありますので、いいですよね！

この方はクーラーの調子が悪かった時、先ずＢＳＩに修理の依頼をしたら40万円と言われたそうです。さらにＢＳＩの車はすべて日本製の部品に変えてあるとも言われたそうです。しかし、私の友人はＢＳＩで買った車なのにエアコンのコンプレサーが走行中におっこちたのですがその折れたステーは以前にも折れたらしくて素人臭い溶接で補修してありました。さらに我々の間では高くても1０００円で流通しているオイルフィルターも3000プラス送料で買っていました。あのヤナセでさえ１３００円なのに、商売ですから仕方が無いといえばそれまでですが嘘やぼったくりは自滅します。ちなみにクーラーの修理代は50000円だったそうです。すいませんぐちぽくて、ＨＵＭＭＥＲ好きの私としましてはＨＵＭＭＥＲ＝金がかかる、故障だらけと思われるのがいやなのです。大体、私の所に来るＨＵＭＭＥＲ乗りのほとんどのきっかけは販売店とのトラブルが多いのでどうも斜に構えてしまいます。

1999.11.27.　　　　　石飛毅氏

エアコンの件ですが、同じようなトラブルで解決した事例が3件ありますので御参考になればと思います。

1 現象：しばらく使っていないと冷えないガス圧が上がらない

事例車両数：5台

原因：
コンプレッサーの配管ホースの金具のカシメ不足からガスがスローリークしていたガスチャージすると 2週間から2ヶ月は使えるけどその内冷えなくなる。

発見方法：
ゴムホースの先端の金具を手で強く握りぐりぐり回すようにねじる、この程度で金具が回る様ではだめ。さらに信じられない時はコンプレッサーをビニール袋ですっかり覆いガスを溜めて、翌日電装やさんに来てもらいビニールの中を検知管でチェックしてもらうと明らかにもれている事が判明する。

対策：
発生件数の量から新品と交換( $200程度)しても、またもれる可能性があるので付いている配管を修理する方が安価で確実。

2 現象：ガス圧ＯＫなのに冷えないただリヤークーラーはちゃんと効く

原因：
エアーミックスチャーの動作不良ヒータコアとクーラのエバポレーターの切り替えゲート(扉)が動かないので、ヒーターとクーラーが同時に入ってる事になっている。助手席側の足元に(もちろん外)あるドレン口から冷たい水が出ていたら間違いなくこれが原因

対策：
ゲート動作(バキュウム駆動)用の空配管の点検、切り替えバルブの交換(日本電装の物が流用可能)

3 現象：全く効かない

原因：コントローラ不良

対策：
コントローラのコネクター点検ピンが細いので時々ちゃんと入っていない時がある。コントローラーの交換 97年式の物は450ドルほどでしたがこれはどの年式もその頃のタホ、サバーバン、Ｋ/Cシリーズトラックと共通ですからＨＵＭＭＥＲ用として買うと割高。

以上、エアコンの修理事例ですが基本的にクーラーは効きます。アメリカでクーラーが効かない事にはとんでもない事になり彼の地のユーザーが黙っている訳はありません。
現に、96年(もちろん前期)式の友人のＧＡＳＨＵＭＭＥＲのエアコンはペンギンが飼えるぐらい効きました。(現在エンジン交換中)

私の95年式も、現在はガンガン冷えています、もちろん東京より暑い四国の友人もバッチリ効いています。絶対おかしいはずなので諦めないで下さい。

リベットの錆は白?赤?どちらですか白はアルミの腐食ですが赤であれば考えられるのはリヤの屋根のパッキンがあまくて水が入っての腐食です、どうやらＨＵＭＭＥＲは組んでから塗装していますのでパッキンはボデイと同色になっています。防錆した後内側の屋根のつなぎ目のネジを均等に増し締めする事をお勧めします。クロカン走行をすると結構ここからきしみ音がしますので時々締めた方がいいと思います。

積み替えのエンジンですが色々問題があります。先ずパワーアップにはノーマルのインジェクションでは燃料の量が不足します。したがってエーデルブロックのインジェクションユニット(コンピュータごと)かキャブにしなければなりません。けどエンジン上のスペースが無いのでキャブは無理です。また、これらにするとミッションはストックの4Ｅ80が使えません。

本体は、454とか502のＢＩＧブロックにするとエキゾーストパイプは鋳物しか使えないため、せっかくのエンジンの性能が発揮できません。これを踏まえてエンジンはスモールブロックベースに410までボアアップしてカム4ボルトコンロッドとかお決まりチューンパーツの組み込みでカムはパワーボート用の物を使う予定です。エンジン単体は170万の見積もりが出ています。

最終的には、いくらになるか未だ解っていません。雑誌ホットロッドオプション誌に出ているＨＵＭＭＥＲは502をデ・チューンしていると書いてありますが多分エキゾーストでパワーダウンしてしまっているのだと思います。ですから金を掛けた割に早くなっていないと思います。

積み替えを考えているならばお勧めは現行のタホ等に詰まれているボルテックエンジンがいいと思います、これはマルチインジェクションですし、ミッションもそのまま使えるので、これをベースにお決まりチューンをすればいいと思います。国内にもだいぶ出回っていますので96年以降の出物を待つか輸入しかないと思います。現地価格はおおよそほぼ新品で12000ドルでした。私はちょうどディーゼルの出物がありましたのでラッキーだったと思います。

これらの情報は、皆、我々のやっているＨＵＭＭＥＲ互助会?での事例です。現在 9台ほどです。10台以上になったら不定期でもいいですから情報通信をモチロン無償で発信しようと思っています。大井さんにも、今回のようにこうしたらこうなった的な情報がありましたら、また送ってください。数の少ない車なので、皆さん情報を欲しがっています。ＨＵＭＭＥＲだからと諦めるのは、他人の視線と幅以外は何も無いと思っています。爆笑！

PS 、緊急に何かありましたら電話連絡OKです。遠慮無く掛けてください。少しはお役に立てると思います。また、お近くにHUMMER仲間がいらっしゃいましたら、ぜひご紹介してください。

199911.25.　　　　　　石飛毅氏

先日仲間のGAS HUMMERにトラブルが出ましたので御参考までにレポートします。

年式96年ワゴン走行5000キロで、9月の暑い日に高速を100k程度で走っていて料金所で止まり再スタートした所、100m程走った所でエンジンが足を出してしましました。セフティローダーで迎えにいくと、オイルパンからコンロッドが飛び出していました。

原因は、オーバーヒートでした。走行中は風が入るためどうにか適温で走っていましたが、料金所で走行風が止まって一気に水温が上がったようです。

結局、修理にはエンジン交換が必要で、栃木のチューニングショップで新品のエンジンと組み替える事にしました。

そこの店主の話では、ストックのエンジンでは車体とエンジンのバランスが取れていなくてパワー不足のため、トルコンスリップが多くなり、結局また同じ事になるので低速重視の300馬力ほどのエンジンを組んでもらう事にしました。

モチロン、ラジエーターのコア増し、電動ファン、ボンネットのエアーノーズで熱対策は行います。

大井さんのお住まいの地方では、こちらと気温差があるかと思いますが、フェーン現象で気温が上がる事もあるかと思いますのでご注意ください。

私のHUMMERは、NAディーゼルなのでＧＡＳ車ほどではありませんが、取りあえず電動ファンは取り付けようと思っています。

また、先日ディーゼルターボのエンジン（コンピュータ付き）を手に入れましたので、万が一の時は積み替えようと思っています。

その他のトラブルは、 フロントガラスのあわせ部分に水分が入り込み、一部が曇ってしまったので交換のパーツを取りました。

その他には、パイロットアームにガタが出てきたので、これも交換が必要です。ロアーボールジョイントがらギイギイ音がし始めました AMGはこれを消耗品と考えているようでグリスニップルが付いていませんが、グリスニップルを付けてグリスを入れようと思います。大井さんの方でも何かありましたら今後の参考にしたいと思いますのでぜひ教えて頂きたいと思います。